Korrosionsschutz – DINITROL Rostschutz Service
Korrosionsschutz – DINITROL Rostschutz Service
Fahrzeughersteller geben für die Fahrzeugkarosserie häufig eine Garantie gegen Durchrostung, nicht jedoch gegen Korrosion. Der Begriff „Rosten“ bezieht sich auf ein „Loch“ in der Karosserie aufgrund von Korrosion, was für jeden Autofahrer seines vierrädrigen Haustieres einen katastrophalen Zustand darstellt. Heutzutage wird das Fahrzeug als eine Sache des normalen Verbrauchs angesehen, die Produktionskosten werden gesenkt und damit auch das Gewicht des Fahrzeugs. Für echten Korrosionsschutz ist daher in der Produktion oft kein Platz. Bei neuen Personenkraftwagen werden Teile wie Motorhauben, Türen und Kotflügel häufig von der Hohlraumbehandlung ausgeschlossen. Beim Fahrwerk ist es genauso. Nutzfahrzeuge wie Transporter sind gegen Hohlraumkorrosion völlig ungeschützt. Auch die Fachöffentlichkeit schenkt diesem Thema, das in vielen Artikeln beschrieben wird, immer mehr Aufmerksamkeit. Der ideale Zeitpunkt, Ihr neues Fahrzeug zu schützen, ist direkt nach dem Kauf, denn die Beschichtungen des Fahrgestells sind noch nicht durch Steine und Salz beschädigt. Die Hohlräume des Fahrzeugs sind relativ korrosionsfrei.
Fahrzeuge, die älter als ein Jahr sind (1x Winterbetrieb), gelten aus Sicht des Korrosionsschutzes als gebraucht, da die Fahrwerksteile und die Karosserie einer erhöhten Aggressivität der Umgebung (Feuchtigkeit, Salz, Kieselsteine, Kondenswasser, Waschmittel, …). Bei solchen Fahrzeugen kommt es häufig schon im Stadium des sogenannten Korrosionsprozesses zu einem Korrosionsprozess Dies bedeutet zu Beginn, dass die Korrosion, auch wenn sie an der Oberfläche noch nicht sichtbar ist, in den Fugen und Hohlräumen tatsächlich bereits in erheblichem Maße stattfindet. Dieser Prozess kann durch ein geeignetes Verfahren verlangsamt oder gestoppt werden.
Geländefahrzeuge fahren unter anspruchsvollen Bedingungen, wobei die Schutzbeschichtungen des Fahrgestells häufig durch den Aufprall von Steinen auf die Räder, aber auch durch den Kontakt des Fahrgestells mit dem Gelände beschädigt werden. Durch den Einsatz eines ausgewählten Korrosionsschutzes kann die Lebensdauer von Fahrwerksgruppen und des gesamten Fahrzeugs deutlich verlängert werden. Die verwendete Beschichtung muss auch bei Beschädigung der Schutzschicht bis zum Untergrund (Metall) abriebfest sein. Eine hervorragende Lösung für solche Fahrzeuge ist eine Materialkombination auf Basis von Gummi, MS-Polymeren und Wachs.
Lkw und Busse stellen eine Gruppe von Fahrzeugen dar, die im Laufe ihres Lebens durchschnittlich die meisten Kilometer zurücklegen, daher ist auch der Verschleiß der Fahrgestellgruppen durch Streusel und Salz hoch. Die originale Fahrwerkseinspritzung „ab Werk“ hält im Dauerbetrieb am Fahrwerk oft weniger als zwei Jahre. Gerade deshalb ist in einigen EU-Ländern eine zusätzliche Korrosionsschutzbehandlung dieser Fahrzeuge, insbesondere Busse, gesetzlich vorgeschrieben, da es sich um Massentransportfahrzeuge handelt. Das Verhältnis der Kosten für die Behandlung eines solchen Fahrzeugs zum Kaufpreis ist vernachlässigbar, geradezu unbedeutend, aber der daraus resultierende Effekt ist groß. Ein entsprechender Korrosionsschutz kann die Lebensdauer eines solchen Fahrzeugs deutlich verlängern, seine Sicherheit und nicht zuletzt seinen Wert erhalten. Das Anhalten des Busses zur Reparatur korrodierter Fahrwerksträger bedeutet einen Eingriff in die tragende Struktur, der letztlich zu einer Generalüberholung führt, die der Albtraum eines jeden Transporters ist.
Bieten Sie Ihrem Veteranen den hochwertigsten Schutz. Ob schwarzes Wachs Dinitrol 4941 oder transparentes Wachs Dinitrol 485, sie schützen die Karosserie vor Korrosion. Wir arbeiten mit Unternehmen zusammen, die Fahrzeuge renovieren. Unsere Erfahrung und Präzision garantieren den dauerhaften Schutz Ihres Oldtimers über viele Jahre!
Die Bedeutungen lassen sich in wenigen Punkten zusammenfassen. Sicherheit, ästhetisches Erscheinungsbild und nicht zuletzt eine Wertsteigerung des Fahrzeugs. Durch Korrosion angegriffene Karosserien weisen eine deutlich geringere Torsionssteifigkeit auf, was neueste Studien und vergleichende Crashtests belegen. Das Ziel jedes Karosseriesprays, unabhängig von seiner Art, ist es, den unteren Teil des Fahrzeugs vor den äußeren Einflüssen zu schützen, denen Ihr Fahrzeug während seiner gesamten Lebensdauer ausgesetzt sein wird. Unter unseren geografischen Bedingungen ist die größte Gefahr für das Fahrgestell eines Autos eine Mischung aus aufgestreuten Materialien, verstärkt mit Salz und Wasser. Dieses „perfekte“ Schleifmittel kann mit der Zeit jede harte Schutzschicht vollständig entfernen.
Langjährige Erfahrung im Bereich der Fahrzeugwartung und des Fahrwerksschutzes garantiert die höchste Qualität der Arbeiten an Ihrem Fahrzeug jeder Art und Größe. Unsere Techniker befolgen die Anwendungsmethoden für jedes Modell individuell. Unsere Herangehensweise an den Kunden unterscheidet uns von der Konkurrenz.
Wir verwenden proprietäre Technologien und Materialien der Marke Dinitrol. Seit mehr als 70 Jahren entwickelt DINOL innovative Produkte für den Korrosionsschutz von Fahrzeugen. Die Qualität des Materials spiegelt sich in der Lebensdauer Ihrer Sprühfarbe wider. Das DINITROL-Korrosionsschutzsystem basiert auf synthetischen Wachsen und gilt als die wirksamste Möglichkeit, das Fahrzeug vor Korrosion zu schützen. Im Gegensatz zu (Asphalten und Gummi) beschädigen Wachse die Kunststoff- und Gummiteile von Fahrzeugen nicht, im Gegenteil, sie konservieren sie und verhindern ihre Alterung.
Für jedes einzelne Fahrzeug erstellen wir eine Fotodokumentation vor und nach der Behandlung. Wir senden das Foto dann an den Eigentümer des Fahrzeugs. Wenn Während des Eingriffs stellen wir sonstige Schäden oder Flüssigkeitslecks am Motor fest – wir protokollieren alles und benachrichtigen den Eigentümer. Außerdem können wir mit Ihrer Einwilligung Fotos der Arbeit in unserem Profil in sozialen Netzwerken teilen.
Wir sind die Einzigen, die eine Laser-Korrosionsreinigung vor der Behandlung anbieten! Während alternative Verfahren zur Laserreinigung wie das Sandstrahlen zu Schäden an der Körperoberfläche führen können, arbeitet der Laser berührungslos und rückstandsfrei. In den meisten Fällen ist die Laserreinigung die beste Methode zur Gehäusereinigung. Das System erzeugt ultrakurze Laserimpulse, die Korrosion entfernen, ohne die darunter liegende Schicht zu beschädigen oder thermisch zu beeinflussen. Die Parameter des Laserstrahls können einfach an die Geometrie des bearbeiteten Teils angepasst werden, was eine perfekte Entfernung von Rost von der Oberfläche jeder Form ermöglicht. Das System ermöglicht eine stufenlose Anpassung der Leistung an die Anforderungen der individuellen Anwendung.
